KTM 390 Duke 2025 – अगर आप एक ऐसी परफॉर्मेंस बाइक ढूंढ रहे हैं जो पावरफुल हो, दिखने में शानदार हो और साथ ही टेक्नोलॉजी से भी लैस हो, तो 2025 KTM 390 Duke आपके लिए एक शानदार ऑप्शन हो सकता है। खासतौर पर अब जब इस बाइक में क्रूज़ कंट्रोल जैसी लग्ज़री कारों वाली सुविधा भी मिल रही है, तो कहना गलत नहीं होगा कि यह सिंगल-सिलेंडर सेगमेंट में एक गेम चेंजर बन चुकी है।

इस आर्टिकल में हम जानेंगे एक BHPian (ऑटो एंथुजियास्ट) के नजरिए से कि कैसे रही उनकी पहली लंबी राइड, क्या मिला माइलेज, और अब तक किए गए मॉडिफिकेशन।

क्यों चुनी KTM 390 Duke?

लेखक ने बताया कि वो असल में ट्विन-सिलेंडर बाइक की तलाश में थे, लेकिन 5 लाख रुपये के बजट में उन्हें कोई बहुत ज्यादा ऑप्शन नहीं मिला। ऐसे में KTM 390 Duke ने उन्हें खूब प्रभावित किया, खासकर इसके अपडेटेड वर्जन में मिलने वाली नयी तकनीक और डिजाइन के चलते।

हालांकि ये सिंगल-सिलेंडर इंजन वाली बाइक है, फिर भी इसकी परफॉर्मेंस, फील और फिचर्स इतने शानदार हैं कि उन्होंने बिना ज्यादा सोच-विचार के इसे खरीद लिया।

पहली लंबी राइड और क्रूज़ कंट्रोल का अनुभव

बाइक को अभी पहले सर्विस का इंतजार है और अब तक करीब 550 किलोमीटर चल चुकी है, जिसमें से 440 किलोमीटर की रोड ट्रिप रही – पुणे से नाशिक और वापसी पुणे तक।

सबसे दिलचस्प बात ये रही कि उन्होंने इस ट्रिप के दौरान क्रूज़ कंट्रोल का उपयोग किया और यह उनके लिए “God sent blessing” साबित हुआ। हालांकि उन्होंने साथ में ये भी चेताया कि भारतीय सड़कों पर इस फीचर का इस्तेमाल समझदारी से करना चाहिए।

माइलेज – पावर और एफिशिएंसी का परफेक्ट बैलेंस

हालांकि इंजन अभी पूरी तरह से रन-इन नहीं हुआ है (यानि राइडर ने इसे अभी ज़्यादा रेव नहीं किया), फिर भी उन्हें इस लंबी राइड पर 35.1 kmpl का माइलेज मिला। यह काफ़ी शानदार है, खासकर एक पावरफुल बाइक के लिए।

• राइडर ने 5000 RPM से ऊपर बाइक को नहीं ले जाया
• पूरी ट्रिप एक फुल टैंक में पूरी हो गई
• कुल रेंज लगभग 450 किलोमीटर निकली

इस माइलेज से यह साफ है कि KTM 390 Duke पावर के साथ माइलेज का भी बढ़िया बैलेंस रखती है, बशर्ते आप थ्रॉटल पर कंट्रोल रखें।

अभी तक किए गए मॉडिफिकेशन

राइडर ने अभी तक बहुत सारे एक्सेसरीज़ इंस्टॉल नहीं किए हैं, क्योंकि उनका मानना है कि “जो चाहिए, वही लो – जो बस पसंद है, वो नहीं।”

अब तक लगाए गए एक्सेसरीज़:

• Zana कंपनी के रियरव्यू मिरर
• Zana के सैडल स्टे

उनका फीडबैक Zana को लेकर यह रहा कि थोड़ी हाइप जरूर है लेकिन क्वालिटी ठीक-ठाक है।

अब वे आगे के लिए कुछ वर्थ फॉर मनी knuckle guards (with aluminium spine) ढूंढ़ रहे हैं, और ऑनलाइन ऑप्शन की तलाश में हैं। अगर आप भी अच्छे सुझाव देना चाहें तो टीम-भूप पर उनके पोस्ट में कमेंट कर सकते हैं।

क्रूज़ कंट्रोल – लग्ज़री फीचर जो अब बाइक में भी

क्रूज़ कंट्रोल अब तक सिर्फ कारों में देखने को मिलता था, लेकिन KTM ने इस फिचर को अपनी 390 Duke में देकर एक नया स्टैंडर्ड सेट कर दिया है। खासतौर पर हाइवे पर यह फीचर राइडर की थकान कम करता है और लंबी राइड को आसान बनाता है।

हालांकि, यह फीचर शहर की ट्रैफिक वाली सड़कों पर बहुत उपयोगी नहीं है, लेकिन हाइवे या खाली सड़कों पर इसका अनुभव शानदार है।

चलिए अब बाइक के कुछ मेन हाइलाइट्स भी जान लेते हैं:

फीचर	विवरण
इंजन	399cc, सिंगल-सिलेंडर, लिक्विड कूल्ड
पावर	45 bhp के आसपास
टॉर्क	लगभग 39 Nm
ट्रांसमिशन	6-स्पीड गियरबॉक्स
टॉप स्पीड	170+ किमी/घंटा (अनुमानित)
माइलेज	30–35 kmpl (राइडिंग स्टाइल पर निर्भर)
ब्रेक्स	ड्यूल चैनल ABS के साथ डिस्क ब्रेक्स
स्पेशल फीचर्स	क्रूज़ कंट्रोल, TFT डिस्प्ले, स्मार्टफोन कनेक्टिविटी
कीमत (एक्स-शोरूम)	₹3.10 लाख के आसपास

राइडर ने यह भी कहा कि वे जल्दी ही एक डिटेल रिव्यू और परचेज डिसीजन स्टोरी भी पोस्ट करेंगे जिसमें बाइक के और भी अनुभव शेयर करेंगे – जैसे कि सर्विस कॉस्ट, मेंटेनेंस, हाइवे और सिटी राइडिंग में फर्क वगैरह।

फिलहाल तो उन्होंने बस बाइक की एक झलक और छोटा सा अनुभव शेयर किया है जो बहुत ही पॉजिटिव रहा।

2025 KTM 390 Duke दिखने में जितनी अग्रेसिव है, राइडिंग में उतनी ही स्मूथ और प्रैक्टिकल भी है। इसमें अब जो क्रूज़ कंट्रोल जैसे एडवांस फीचर्स मिल रहे हैं, वे इसे न सिर्फ परफॉर्मेंस बाइक बनाते हैं बल्कि एक प्रीमियम टूरिंग मशीन भी।

अगर आप ₹3 से 3.5 लाख के बजट में एक हाई-परफॉर्मेंस और टेक्नोलॉजी से भरी बाइक चाहते हैं, तो यह एक बेस्ट चॉइस हो सकती है। थोड़ी एक्सपीरियंस हो तो ये बाइक आपको हर राइड में एक्साइटमेंट देगी।